Szczegóły publikacji
Opis bibliograficzny
Modelowanie kucia matrycowego wału korbowego — Modelling of forging process of a crankshaft / Jan SIŃCZAK, Piotr SKUBISZ, Łukasz Szlęk // Hutnik Wiadomości Hutnicze : czasopismo naukowo-techniczne poświęcone zagadnieniom hutnictwa ; ISSN 1230-3534. — 2007 — R. 74 nr 9, s. 463–468. — Bibliogr. s. 468
Autorzy (3)
- AGHSińczak Jan
- AGHSkubisz Piotr
- Szlęk Łukasz
Słowa kluczowe
Dane bibliometryczne
| ID BaDAP | 34546 |
|---|---|
| Data dodania do BaDAP | 2007-10-04 |
| Rok publikacji | 2007 |
| Typ publikacji | artykuł w czasopiśmie |
| Otwarty dostęp |  |
| Czasopismo/seria | Hutnik, Wiadomości Hutnicze |
Streszczenie
W pracy analizowano proces kucia matrycowego wału korbowego silnika samochodowego z jednoczesnym przemieszczeniem wykorbień. Odkuwki zaliczane do tej grupy charakteryzuje złożony kształt przedkuwki umożliwiający obniżenie strat materiału na wypływkę i eliminujący zakucia. W związku z tym opracowanie poprawnej technologii kucia wiąże się z zwykle z kosztownymi i pracochłonnymi próbami technologicznymi wykonywanymi w warunkach przemysłowych. W pracy przedstawiono alternatywną metodę optymalizującą kształt przedkuwki, opartą na obliczeniach numerycznych. Zaletą wykonanych obliczeń, prócz znacznie niższych kosztów, jest możliwość śledzenia procesu płynięcia metalu w ramionach korby, w których najczęściej tworzą się zakucia. Analizę procesu oparto na rozkładzie intensywności odkształcenia w przekroju poprzecznym odkuwki i sile w kolejnych etapach kucia.
Abstract
The work presents the process of impression-die forging of a motorcar engine crankshaft with simultaneous displacement of cranks to their final positions. Forgings classified into this group are characterized by very complex configuration of a preform, which enable reduction of material waste due to excessive flash formation and elimination of metal flow defects occurrence. Therefore, design of a correct forging technology involves costly and time consuming experiments carried out in industrial conditions. In the paper an alternative method of design optimized geometry of a preform is presented. In addition to significantly lower costs, it offers the possibility of tracking the metal flow in crank arms, where laps are common. The analysis is based on effective strain distribution in cross-sections of the shaft and forging load in consecutive stages of forging.
