Szczegóły publikacji
Opis bibliograficzny
Rozwój pojazdu Zephyr AGH z wyszczególnieniem doboru jednostek napędowych — Development of the Zephyr AGH vehicle with a focus on propulsion unit selection / Przemysław Guziak // W: Artykuły laureatów 65. Barbórkowej Konferencji Studenckich Kół Naukowych AGH [Dokument elektroniczny] / red. nauk. t. Paweł Bogacz. — Wersja do Windows. — Dane tekstowe. — Kraków : Wydawnictwa AGH, 2025. — ( Wydawnictwa Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie ) ; ( Artykuły Laureatów... Barbórkowej Konferencji Studenckich Kół Naukowych AGH ; ISSN 3071-7019 ). — Książka prezentuje artykuły naukowe, które powstały na podstawie referatów laureatów 65. Barbórkowej Konferencji Studenckich Kół Naukowych AGH z 12–13 grudnia 2024 r. — e-ISBN: 978-83-68219-43-2. — S. 133–144. — Bibliogr.s. 143–144, Streszcz., Abstr.
Autor
Dane bibliometryczne
| ID BaDAP | 164127 |
|---|---|
| Data dodania do BaDAP | 2025-12-05 |
| Tekst źródłowy | URL |
| Rok publikacji | 2025 |
| Typ publikacji | fragment monografii pokonferencyjnej |
| Otwarty dostęp |  |
| Creative Commons | |
| Wydawca | Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie |
| Czasopisma/serie | Wydawnictwa Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie, Artykuły Laureatów... Barbórkowej Konferencji Studenckich Kół Naukowych AGH |
Streszczenie
Nowa odsłona projektu Zephyr AGH jest próbą odpowiedzi na potrzebę niskoemisyjnego transportu, dlatego zaplanowano użycie jako jednostek napędowych silnika elektrycznego i pneumatycznego. Z powodu niskiej gęstości energii sprężonego powietrza silnik pneumatyczny będzie wykorzystywany w celu zapewnienia większej dynamiki jazdy i jedynie przy ruszaniu z postoju. Określono pożądane parametry projektowanego pojazdu, dokonano przeglądu dostępnych na rynku technologii i za najlepszy uznano silnik BLDC. Przeprowadzono obliczenia mające na celu wyznaczenie potrzebnej mocy i momentu obrotowego. Zwieńczeniem prac będzie analiza współpracy silnika elektrycznego z pneumatycznym i ocena roli drugiego z nich.
Abstract
The latest iteration of the Zephyr AGH project aims to address the need for low-emission transportation. To achieve this, the design incorporates both an electric motor and a pneumatic engine as propulsion units. The pneumatic engine will be used primarily to enhance driving dynamics and will operate only during vehicle startup due to the low energy density of compressed air. Target performance parameters have been defined, a review of available market technologies has been conducted, and the BLDC motor has been selected as the optimal choice. Calculations have been carried out to determine the required power and torque. The final stage of the project will focus on analyzing the cooperation between the electric and pneumatic motors and assessing the role of the latter.
