Szczegóły publikacji
Opis bibliograficzny
Using GIS for public transport analysis – the case study of Hanoi, Vietnam — Wykorzystanie GIS do analiz transportu publicznego – przykład Hanoi w Wietnamie / Michał M. BUCZEK, Sylwia A. SZLAPIŃSKA, Nguyen Quang Minh // Geoinformatica Polonica ; ISSN 1642-2511. — 2018 — vol. 17, s. 77–90. — Bibliogr. s. 89–90, Abstr., Streszcz. — Publikacja dostępna online od: 2018-12-14
Autorzy (3)
- AGHBuczek Michał
- AGHSzlapińska Sylwia
- Nguyen-Quang Minh
Słowa kluczowe
Dane bibliometryczne
| ID BaDAP | 123240 |
|---|---|
| Data dodania do BaDAP | 2019-07-30 |
| Tekst źródłowy | URL |
| DOI | 10.4467/21995923GP.18.007.9637 |
| Rok publikacji | 2018 |
| Typ publikacji | artykuł w czasopiśmie |
| Otwarty dostęp |  |
| Creative Commons | |
| Czasopismo/seria | Geoinformatica Polonica |
Abstract
Developing countries face the problem of overcrowded streets. It is caused by rapid urbanization processes, meanwhile, a development of public transport services is insufficient. Nowadays, south-east Asia cities invest in rapid transit systems. Construction of a metro line demands big financial expenses to create its infrastructure. On the other hand, bus service uses city roads, but travel is relatively slow and its operation depends on the traffic, especially during peak hours. Therefore, cities have to focus on complementary systems of buses and rapid transit. The paper presents analyses of the existing bus network for the city of Hanoi. While the first two lines of a metro system are still under construction, the buses remain the only public transportation service in the city. The bus routes and bus stops are evaluated. The network coverage of residential areas is assessed and the blind spots are determined. The bus stops network is compared with newly constructed rapid transit stations. The strong and weak points of the transport system are discussed.
Streszczenie
Kraje rozwijające się stają przed problemem zatłoczonych ulic. Jest to spowodowane gwałtownymi procesami urbanizacyjnymi, którym nie towarzyszy równie szybki rozwój transportu publicznego. Miasta Azji Południowo-Wschodniej inwestują w budowę systemów szybkiej kolei miejskiej. Budowa systemu metra wymaga jednak dużych nakładów finansowych. Obecnie autobusy korzystają z istniejących ulic, ale podróżowanie nimi jest wolne i uzależnione od natężenia ruchu ulicznego, szczególnie w godzinach szczytu. Dlatego też należy skupić się na budowie wzajemnie uzupełniającego się systemu autobusów i kolei. Artykuł prezentuje analizę istniejącej sieci autobusowej w mieście Hanoi (Wietnam). Podczas gdy dwie pierwsze linie metra są nadal w budowie, autobusy pozostają jedynym transportem publicznym w mieście. W publikacji przeanalizowano przebieg tras autobusów oraz rozmieszczenie przystanków. Wyznaczono pokrycie stref zamieszkania przez istniejącą sieć tras oraz określono „martwe punkty”. Położenie istniejących przystanków autobusowych porównano z położeniem budowanych stacji metra. W oparciu o analizy omówiono mocne i słabe strony istniejącego i powstającego systemu transportu publicznego.
