Szczegóły publikacji

Opis bibliograficzny

Autorzy (3)

• AGHKocierz Rafał
• AGHOrtyl Łukasz
• Mołoń Robert

Słowa kluczowe

Dane bibliometryczne

ID BaDAP	55331
Data dodania do BaDAP	2010-12-14
Tekst źródłowy	URL
Rok publikacji	2010
Typ publikacji	artykuł w czasopiśmie
Otwarty dostęp
Creative Commons
Czasopismo/seria	Geomatics and Environmental Engineering

Streszczenie

Artykuł prezentuje ocenę możliwości użycia tachymetru bezreflektorowego w procesie wyznaczenia objętości soli drogowej. Sól tego typu gromadzona jest w magazynach do składowania materiałów sypkich stanowiących element infrastruktury drogowej kraju. W celu realizacji tego zadania przeprowadzono test trzech różnych dalmierzy bezzwierciadlanych firmy Leica, wykonując pomiary do specjalnie przygotowanej próbki soli. Sprawdzono możliwości pomiaru odległości przy różnych długościach celowych i różnych kątach padania wiązki na mierzony obiekt. Po przeprowadzonym teście jeden z tachymetrów bezzwierciadlanych został wykorzystany jako narzędzie alternatywne wobec instrumentów stosowanych dotychczas w pomiarach objętości soli drogowej prowadzonych na lustro. Prace porównawcze wykonano w magazynie znajdującym się w miejscowości Rudno przy autostradzie A-4, należącym do STALEXPORT Transroute Autostrada S.A. Pomiar pikiet na hałdzie solnej odbył się tego samego dnia, niezależnie przy uzyciu dwóch instrumentów z zastosowaniem metody biegunowej. Pierwszy pomiar wykonano instrumentem ELTA R55 na lustro, a drugi tachymetrem TCR407Power w trybie bezreflektorowym. W wyniku tego testu otrzymano dane, na podstawie których wyznaczono objętość masy soli z użyciem dwóch modeli odzwierciedlających mierzoną powierzchnię w trzech różnych programach obliczeniowych. Wartości objętości wyznaczone na podstawie obu pomiarów dla różnych modeli i programów porównano w celu sprawdzenia zgodności wyników z kryterium podanym w Instrukcji geodezyjnej Resortu Przemysłu Ciężkiego w formie wartości błędu względnego wyznaczenia objętosci. Dodatkowo przeprowadzono pomiar ciężaru objętościowego soli drogowej, co umożliwiło obliczenie całkowitej masy soli drogowej zgromadzonej w magazynie. Uzyskany wynik porównano ze stanem widniejącym w ewidencji.

Abstract

This article presents the possibility of using reflectorless total station in the process of determining the volume of road salt. Salt of this type is stored in warehouses intended for storage of loose materials that are a part of the road infrastructure of the country. In order to perform this task, the test of three different Leica reflectorless distancemeters was conducted by carrying out surveys for a specially prepared sample of salt. The possibilities of surveying the distance for various sight line lengths and different angles of incidence of the beam on the surveyed object were examined. After the conducted test, one of the reflectorless total stations was used as an alternative tool for the hitherto surveying the inventory of road salt volume carried out using the measure to prism method. The comparative works were carried out in a warehouse located at the town of Rudno near the A-4 motorway, which was owned by the company STALEXPORT Transroute Autostrada S.A. The surveys of station poles at the salt dump were conducted on the same day, for the two instruments independently, using the polar method. The first survey was performed with the use of the ELTA R55 instrument, with the measure to prism method, and the second one with TCR407Power total station in a reflectorless mode. As a result of this test, data were obtained, which became grounds for determining the volume of the salt mass using two models reflecting the measured surface in three different computational programs. The values of the volume determined from both surveys for different models and programs were compared in order to verify the compatibility of the results with a criterion provided in the form of the values of the relative error of determining the volume, which were specified in the Survey Manual of Ministry of Heavy Industry. Additionally, a survey of the volumetric weight of road salt was carried out, which allowed the calculation of the total mass of road salt stored in the warehouse. The obtained result was compared with the inventory present in the records.

Publikacje, które mogą Cię zainteresować