Szczegóły publikacji
Opis bibliograficzny
Nakładka krzyżowa przewodów elektrycznych, zwłaszcza przewodów jezdnych napowietrznej sieci trakcyjnej — [Cross-bar strip of electric wires, preferably of the contact wires of the overhead traction network] / KUCA spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, Stargard ; wynalazca: Mirosław Kuca, Damian Kuca, Witold Szajnert, Rafał PESTRAK, Artur Samborski, Piotr Leoszewski, Adam Majchrzycki, Tadeusz KNYCH, Andrzej MAMALA, Artur KAWECKI, Paweł KWAŚNIEWSKI, Grzegorz KIESIEWICZ, Beata SMYRAK, Wojciech ŚCIĘŻOR, Kinga KORZEŃ, Radosław KOWAL, Krystian FRANCZAK, Justyna GRZEBINOGA, Eliza SIEJA-SMAGA, Andrzej NOWAK, Marek GNIEŁCZYK, Szymon KORDASZEWSKI, Małgorzata ZASADZIŃSKA. — Int.Cl.: B60M 1/14(2006.01). — Polska. — Opis patentowy ; PL232238B1 ; Udziel. 2019-01-21 ; Opubl. 2019-05-31. — Zgłosz. nr P.418212 z dn. 2016-08-04
Autorzy (23)
- Kuca Mirosław
- Kuca Damian
- Szajnert Witold
- Pestrak Rafał
- Samborski Artur
- Leoszewski Piotr
- Majchrzycki Adam
- Knych Tadeusz
- Mamala Andrzej
- Kawecki Artur
- Kwaśniewski Paweł
- Kiesiewicz Grzegorz
- Smyrak Beata
- Ściężor Wojciech
- Korzeń Kinga
- Kowal Radosław
- Franczak Krystian
- Grzebinoga Justyna
- Sieja-Smaga Eliza
- Nowak Andrzej Piotr
- Gniełczyk Marek
- Kordaszewski Szymon
- Zasadzińska Małgorzata
Dane bibliometryczne
| ID BaDAP | 137329 |
|---|---|
| Data dodania do BaDAP | 2021-10-28 |
| Tekst źródłowy | URL |
| Rok publikacji | 2019 |
| Typ publikacji | patent |
| Otwarty dostęp |  |
Streszczenie
Zgłoszenie ujawnia rozwiązanie techniczne dotyczące budowy nakładki krzyżowej przewodów elektrycznych, zwłaszcza przewodów jezdnych napowietrznej sieci trakcyjnej. Nakładka w ogólnym zarysie zbliżona jest do równoramiennego krzyża, którego ramiona stanowią metalowe ślizgowe prowadnice (1). Prowadnica zbudowana jest z listew (1a) przedzielonych szczeliną, przy czym szerokość tej szczeliny jest co najmniej równa grubości przewodu jezdnego (P) w szczelinie tej biegnącego, natomiast w rejonie środkowym nakładki listwa każdej z prowadnic jest wygięta wzdłuż wycinka łuku (1c) i łagodnie przechodzi w listwę bocznej prowadnicy, przy czym powierzchnie ślizgowe (1d) prowadnicy i krzyżujących się z nią bocznych prowadnic leżą i rozciągają się w jednej płaszczyźnie bez punktów nieciągłości. W zewnętrznym skrajnym rejonie prowadnic i między jej listwami przewody jezdne połączone są mechanicznie i elektryczne z tymi prowadnicami za pomocą zacisków połączonych z listwami prowadnic za pomocą śrub (7). W rejonie środkowym krzyżujące się przewody jezdne są między tarczą dolną (3) i tarczą górną (4) zaciśnięte za pomocą śrub (5).
