Szczegóły publikacji
Opis bibliograficzny
Individual rail transport and the conception of a means of transport using a suspended railway track — Szynowy transport indywidualny oraz koncepcja środka transportu wykorzystującego tor kopalnianej kolei podwieszanej / Kazimierz Kuźma, Krzysztof Pyrek, Wojciech Kocik, Piotr Kalinowski, Paweł KAMIŃSKI // Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering ; ISSN 2450-7326. — Tytuł poprz.: Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa ; ISSN: 0208-7448. — 2019 — no. 3, s. 47–69. — Bibliogr. s. 57, 68–69. — Tekst pol.-ang. — P. Kamiński - dod. afiliacja: Przedsiębiorstwo Budowy Szybów S. A., Tarnowskie Góry
Autorzy (5)
- Kuźma Kazimierz
- Pyrek Krzysztof
- Kocik Wojciech
- Kalinowski Piotr
- AGHKamiński Paweł
Słowa kluczowe
Dane bibliometryczne
| ID BaDAP | 132757 |
|---|---|
| Data dodania do BaDAP | 2021-03-01 |
| Tekst źródłowy | URL |
| DOI | 10.7494/miag.2019.3.539.47 |
| Rok publikacji | 2019 |
| Typ publikacji | artykuł w czasopiśmie |
| Otwarty dostęp |  |
| Creative Commons | |
| Czasopismo/seria | Mining - Informatics, Automation and Electrical Engineering |
Streszczenie
Drogi transportowe w polskich kopalniach węglowych stale się wydłużają. Nie stanowi to znacznego problemu w kontekście transportu materiałów i załogi, który powszechnie realizuje się z zastosowaniem kolejek podwieszanych z zespołami napędowymi ciernozębatymi. Utrudnienia pojawiają się w momencie konieczności transportu pojedynczych pracowników bądź niewielkich gabarytowo ładunków na znaczne odległości poza wyznaczonymi przewozami za pomocą kolejek podwieszanych. Podjęte prace miały na celu opracowanie konstrukcji środka transportu indywidualnego z napędem własnym z zastosowaniem szyn kolejki podwieszanej, który będzie użytkowany poza zorganizowanym transportem zestawami kolejki podwieszanej, spełniając wymagania odnośnie do jego mobilności i bezpieczeństwa.
Abstract
Distances to cover are still growing in Polish coal mines. It is not a real issue in terms of material and staff transport, which commonly uses suspended monorails with a friction wheel drive. The problem is how to transfer single people and small loads behind the scheduled times and routes of monorails. The goal of this work was to design and construct an individual mean of transport with its own drive using a monorail track which would meet the requirements of law, safety, mobility and can be used behind the scheduled times of monorails.
