Szczegóły publikacji
Opis bibliograficzny
Ostatnie dziesięciolecie rozwoju transportu drogowego w Krakowie – znaczenie dla jakości lokalnego powietrza — The last decade of road transport development in Krakow – influence on the quality of local air / Paulina BŹDZIUCH // W: Współczesne problemy z zakresu inżynierii środowiska oraz architektury [Dokument elektroniczny] / red. Zbigniew Czyż, Kamil Maciąg. — Wersja do Windows. — Dane tekstowe. — Lublin: Wydawnictwo Naukowe TYGIEL sp. z o. o., 2018. — e-ISBN: 978-83-65932-34-1. — S. 117–129. — Wymagania systemowe: Adobe Reader. — Tryb dostępu: http://bc.wydawnictwo-tygiel.pl/public/assets/285/Wsp%C3%B3%C... [2018-09-25]. — Bibliogr. s. 127–128, Streszcz., Abstr.
Autor
Słowa kluczowe
Dane bibliometryczne
| ID BaDAP | 116729 |
|---|---|
| Data dodania do BaDAP | 2018-09-25 |
| Rok publikacji | 2018 |
| Typ publikacji | fragment książki |
| Otwarty dostęp |  |
Streszczenie
W związku ze wzmocnieniem monitoringu jakości powietrza funkcjonującego w Polsce, poprawa złej jakości powietrza stała się obecnie problemem i kwestią sporów nie tylko w Krakowie, ale także w wielu innych miastach i aglomeracjach miejskich kraju. Głównym powodem przekroczeń dopusz-czalnych stężeń zanieczyszczeń w powietrzu jest rozwój przemysłu i motoryzacji oraz usytuowanie wielu źródeł emisji (w tym także palenisk domowych) w obrębie niewielkich, czasem zamkniętych i nizinnych, obszarów miejskich. Przestarzały park pojazdów transportu drogowego w Polsce i jego wpływ na środowisko naturalne (powietrze, gleba w pobliżu szlaków komunikacyjnych, zbiorniki wodne) jest traktowany jako jeden z głównych problemów, który jednak wymaga rozwiązania dopiero w niedalekiej przyszłości. W pracy przedstawiono charakterystykę dostępnych danych statystycznych ostatniego dziesięciolecia, przedstawiającą zależność wzrostu mobilności ludności w Krakowie i zużycia paliwa w stosunku do zarejestrowanych wartości stężeń zanieczyszczeń powietrza (NOx i PM10), która umożliwiła ocenę wpływu transportu drogowego na jakość lokalnego powietrza. Zaprezentowano również charakterystykę rozwoju działań naprawczych lub konkurencyjnych w stosunku do transportu indywidualnego w Krakowie.
Abstract
Due to the strengthening of air quality monitoring which is functioning in Poland, the improvement of poor air quality has become a problem and a matter of disputes not only in Krakow, but also in many other cities and urban agglomerations of the country. The main reason for exceeding the limit value concentrations of pollutants in the air is the development of industry, motorization and the location of many emission sources (including household heating) within small, sometimes closed and lowland, urban areas. The outdates park of road transport vehicles in Poland and its impact on the natural environment (air, soil near communication routes, water reservoirs) is treated as one of the main problems, which, however, needs to be solve in the near future. The paper presents the characteristics of available statistical data of the last decade. It is showing the dependence of the increase in mobility of population in Krakow and fuel consumption in relation to the recorded concentrations of air pollutants (NOx and PM10), which made it possible to assess the impact of road transport on the quality of local air. A description of the development of remedial or competitive actions in relation to individual transport in Krakow was also presented.
