Szczegóły publikacji
Opis bibliograficzny
Konstrukcja bezszczotkowego silnika do zakrętarki elektromechanicznej — The design of the brushless electric motor for application in the drive system of electric torque wrench / Łukasz Cyganik, Emil Król, Jerzy BARANOWSKI, Tomasz DRABEK, Tomasz DZWIŃSKI, Paweł PIĄTEK // Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe ; ISSN 0239-3646. — 2017 — nr 2 (114), s. 141–145. — Bibliogr. s. 145, Streszcz., Abstr.
Autorzy (6)
- Cyganik Łukasz
- Król Emil
- AGHBaranowski Jerzy
- AGHDrabek Tomasz
- AGHDziwiński Tomasz
- AGHPiątek Paweł
Słowa kluczowe
Dane bibliometryczne
| ID BaDAP | 106134 |
|---|---|
| Data dodania do BaDAP | 2017-06-14 |
| Tekst źródłowy | URL |
| Rok publikacji | 2017 |
| Typ publikacji | artykuł w czasopiśmie |
| Otwarty dostęp |  |
| Creative Commons | |
| Czasopismo/seria | Maszyny Elektryczne |
Streszczenie
W artykule przedstawiono kilka wariantów rozwiązań konstrukcyjnych silnika bezszczotkowego do napędu zakrętarki elektromechanicznej. Celem pracy było określenie w jakim stopniu poszczególne rozwiązania konstrukcji silnika elektrycznego wpływają na ograniczenie strat mocy generowanej przez ten silnik. W tym celu zaprojektowano oraz wykonano 5 modeli silnika bezszczotkowego BLDC z magnesami trwałymi różniących się m.in: długością pakietu, rodzajem i grubością blach pakietu, rodzajem obróbki powierzchni zewnętrznej pakietu oraz konstrukcją wirnika. Następnie, modele silników poddano laboratoryjnym badaniom cieplnym, w wyniku których wyznaczono straty mocy dla każdego z tych modeli. Porównanie wyników badań dla każdego modelu pozwoliło na określenie stopnia w jakim modyfikacje konstrukcji silnika wpływają na ograniczenie strat mocy.
Abstract
This article presents several design variants of the brushless electric motor for application in the drive system of electric torque wrench. The aim of the study was to determine an influence of the particular design solution on the reduction of power losses in the electric motor. For this purpose, a five models of BLDC permanent magnet motors were designed and manufactured. Models differed inter alia in: stator stack length, type and thickness of the used stack metal sheet, type of stator's external surface machining, rotor design. Then, the laboratory thermal tests were conducted in which the power losses for each of the model were measured. The comparison of the measurement results for each model allowed to determine the impact of the particular design solution on the reduction of power losses.
